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3 月 28 日，在" 2025 中国电动车百东说念主会论坛"上，工业和信息化部原副部长苏波暗示，经由十余年的发展，我国新能源汽车仍是参加由需求牵引的全面阛阓化发展新阶段，形成了时代先进、产业链完好、有较强国际竞争力的新的产业生态和新质坐褥力，极地面加速了宇宙汽车电动化程度。

苏波同期指出，面前油电疗养参加首要转移期，推动燃油车费源充分利用朝发夕至。"往时两三年，我国汽车将参加新能源汽车主导阛阓发展的新阶段。而当今有至少 3000 多万辆的燃油车产能和 2000 多万辆的新能源汽车产能，其中新能源汽车产能大多是新建。面前，油车产销量及盈利率大幅下落，产能多量放空濒临命悬一线的首要危险，有一些企业仍是破产倒闭，汽车产业生态重构朝发夕至。"

针对这一情况，苏波忽视，政府摆布部门尽快斟酌制定商酌政策引颈和指示，在随便鼓励燃油车企加速电动化转型的同期，赞成新能源汽车新增产能，主要通过对燃油车企的合并重组、股份制矫正、金钱收购等神色来已毕，不再大规模征地新建产能，减少不息并行发展变成的更大资源铺张。

数据暴露，2024 年燃油车销量捏续萎缩，累计销售 1155.8 万辆，比上年减少 248.5 万辆，同比下落 17.4%。而新能源乘用车国内销量为 1105 万辆，同比增长 40.2%。商酌机构展望，往时新能源汽车的阛阓份额还将进一步高潮。

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同期苏波还忽视，中国应积极参与汽车产业生态和宇宙化花样重构，加速国际化布局发展。其暗示，跟着新能源化不行逆转、智能网联化全面加速、宇宙化花样深度重塑，宇宙汽车产业发展迎来新的机遇和挑战，中国汽车产业参加由大变强的蹙迫政策窗口期，为加强国际协同诱骗、鼓励国际化发展提供了新机遇。

对于如何鼓励国际化发展，苏波提到三点：领先，加强政策筹办和政策引颈，和洽推动积极有序的国际化布局发展。其暗示，我国新能源汽车国际化发展正逐渐参加以阛阓开拓和模式冲突为重心的规模化发展阶段。但总体来看，我国汽车产业国际化发展还处于低级阶段，国际阛阓品牌着名度不够高，国际化东说念主才储备和素养积蓄不及，远跟不上国际业务推广的需求。

对于国际交易壁垒和国际阛阓环境变化，苏波忽视，政府部门和汽车行业组织要深切调研我国新能源汽车走出去濒临的新情况新问题，斟酌制定赞成企业国际化布局发展的政策诱导和政策举措，不息加大在政策、金融、物流、诱骗平台等方面的赞成力度，形成居品出口和国际腹地化坐褥表里轮回和洽发展的产业布局。

第二，进一步对外灵通，不停深化与外资企业的诱骗。在国际阛阓拓展方面，宇宙汽车和交通低碳转型提速为我国新能源汽车参加国际阛阓提供了宽广空间。要坚捏出口交易与国际腹地化发展并重，搭开国际品牌营销和售后业绩体系，深度融入国际阛阓，避让潜在政策与阛阓风险。

第三，要不停深化与宇宙列国的诱骗相似与深度协同，构建诱骗共赢的汽车产业发展生态。诱导和完善与国外政府间的多档次全宗旨的对话机制，加强在政策、法令、投资法式等规模的相似与和洽。充分行使国际诱骗机制平台，用好宇宙改换资源，融入宇宙改换体系，促进已毕要道时代、阛阓、金融、供应链、东说念主才等改换成分的流动。加强供应链薄弱法式的宇宙诱骗，在上游原材料、能源电板、汽车芯片等要道规模av播放器，捏续加强政府层面对话与协商，诱导宇宙安全监管和洽机制，赞成列国和高卑鄙企业诱导深度协同的政策诱骗伙伴干系。